Противовес представляет собой крупногабаритный каркас весом 32,5 тонны. После установки в проектное положение каждый такой каркас будет заполнен специальными блоками-утяжелителями. Вес каждого заполненного противовеса составит 415 тонн.
При этом подъём руслового пролёта работает по принципу весов: противовесы, монтаж которых осуществили, будут уравновешивать эксплуатационную массу пролётного строения. А общая масса заполненных противовесов составит 1 660 тонн. Следующим этапом в устройстве подъёмной системы будет монтаж четырёх шкивов – по одному в каждой из башен. Они представляют собой большие колеса с желобами и зубчатым краем.
Также в нижней части каждой русловой опоры будет устроен машинный зал с приводами подъема, которые в дальнейшем обеспечат работу всей подъёмной системы.
Добавим, что разводной мост через реку Преголю в Калининграде длиной 386,7 метра – уникальное сооружение. Он станет первым в России автодорожным мостом с вертикально-подъемной системой, размещенной внутри железобетонных башен опор. При разведении будет обеспечен подмостовой судоходный габарит шириной 50 метров и высотой 28 метров.
