Пятое августа – Международный день светофора

Фото: static.mvd.ru

Пятое августа – Международный день светофора

Первый светофор в мире появился на дороге в этот день в 1914 году. В России автоматический регулировщик движения был установлен в январе 1930 года – произошло это на Невском проспекте в Санкт-Петербурге.

В Советском Союзе первый светофор начал работать в Москве под Новый 1931 год на перекрёстке улиц Петровка и Кузнецкий Мост. Его смонтировали 18 декабря 1930 года. С 1 февраля 1932 года в Ленинграде на пересечении проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля (нынешнем перекрёстке Невского проспекта и Садовой улицы Санкт-Петербурга в районе Гостиного двора) заработал первый ленинградский централизованный светофорный пост.

Становление отечественной светофорной сигнализации происходило постепенно. До 1959 года красный и зелёный цвета были на местах, противоположных современным, затем СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и Протоколу о дорожных знаках и сигналах.

Сами светофоры в нашей стране за десятки лет эксплуатации тоже претерпели значительные изменения, как в дизайне, так и в системе управления. Первоначально ими дистанционно управляли только сотрудники ОРУДа (позднее ГАИ) на перекрёстках, находясь рядом в специальных постовых будках.

К 1970-м годам появилась централизованная система автоматического регулирования уличного движения, которая, в частности, позволила создавать для транспорта так называемую «зелёную волну». Тогда же появились возможность регулировки работы светофора и самими пешеходами.

25 июля 2006 года в Новосибирске открыли первый в Российской Федерации памятник светофору. В последующие годы подобные проекты воплотились в жизнь и в некоторых других городах страны, к примеру, в Пензе, Перми и Москве. Есть памятники светофору и во многих других государствах мира.

В настоящее время на территории России действуют десятки тысяч автоматических технических устройств по регулированию транспортных и пешеходных потоков. Светофорные объекты, которые сейчас внедряются в эксплуатацию в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» могут изменять свой режим работы в зависимости от времени суток и плотности движения.