На перекрёстке улиц Багратиона и Октябрьской в Калининграде изменилась организация движения. Для автомобилистов схема стала удобнее, но рядом есть место, где пешеходам приходится выбирать между долгим ожиданием и нарушением ПДД.
Машинам стало прощеГлавное изменение для водителей — возможность поворачивать налево с Багратиона на Октябрьскую не из одной, а сразу с двух полос. Это позволяет уменьшить очередь перед светофором.
Сто секунд ради нескольких метровЧтобы перейти через примыкающую Большую Песочную и трамвайные пути, пешеходу приходится ждать разрешающего сигнала светофора 105 секунд. Проезжая часть здесь неширокая — порядка четырёх метров. Автомобили на Большой Песочной появляются нечасто: иногда одна за 5 минут.
Получается странная ситуация: перед человеком абсолютно пустая дорога, которую можно пересечь за несколько секунд, но светофор заставляет его стоять больше полутора минут.
И многие ждать просто не хотят. Люди начинают переходить на запрещающий сигнал, ориентируясь не на светофор, а на отсутствие машин. А если появится автомобиль? Настройте светофор по-другому — и таких рисков могло бы не быть.
Сама неширокая улица выглядит как боковой проезд или продолжение прилегающей территории. Это дополнительно снижает бдительность пешеходов.
Светофор, который провоцирует нарушениеПри организации движения важно учитывать не только наличие светофора, но и то, как люди ведут себя в реальности. Если десятки пешеходов регулярно игнорируют сигнал, это повод проверить режим работы регулятора.
Для такого места можно было бы рассмотреть другую схему — например, отдельную пешеходную фазу меньшей продолжительности ожидания либо вызов зелёного сигнала кнопкой. Конкретное решение должно приниматься после замеров транспортного и пешеходного потоков.
Что не так с участком Суворова, где сбили 10-летнего мальчика: авторазбор «Клопс» .
Автор: Константин Сериков
