СМИ: В правительстве РФ отказались от концессии для новых паромов на линии Усть-Луга – Балтийск

Заказчиком новых железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск станет ФГУП «Росморпорт» без привлечения концессионной схемы. Об этом сообщает «КоммерсантЪ», со ссылкой на источники на рынке и ФГУП «Росморпорт».

Количество паромов сокращается с трех до двух грузовых судов, работающих на СПГ. Вместимость уменьшается со 165 полувагонов до 80. Вместо трех палуб будет одна, что «позволит загружать судно без использования лифтов и сократить время погрузки и простой». Данные источника «Коммерсанта» подтвердил губернатор Антон Алиханов: вице-премьер Дмитрий Козак в марте решил, что ФГУП «Росморпорт» «в пределах выделенных бюджетных ассигнований в период 2018–2020 годов» построит один паром, а затем второй из собственных средств «в случае подтверждения наличия необходимой грузовой базы».

Строительство всех трех паромов вероятно только при подтверждении грузовой базы. Однако, как заявляет глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, концессионная схема провалилась из-за того, что крупнейшие региональные грузоотправители «Содружество» и «Автотор» не заинтересованы во вложениях в паромы или предоставлении жестких гарантий по грузовой базе. По словам Бурмистрова, стоимость строительства нового парома на российских верфях составит не менее 6 млрд руб. при сроке не менее 3 лет, а с учетом отсутствия необходимого опыта и девальвации рубля срок может вырасти до 4 лет, а цена — до 8 млрд руб.

  • Ранее предполагалось, что проект стоимостью 14,1 млрд руб. будет финансироваться не полностью за счет правительства, а только на 36 % (5,1 млрд руб.). Остальное должен был взять на себя инвестор. По данным «Коммерсанта», концедентом и собственником паромов должен был стать «Росморречфлот», концессионером — Балтийская паромная компания, учрежденная «Пола Менеджментом» (75%) и ОАО РЖД. 9 млрд руб. в качестве кредита готов был дать «Газпромбанк». Сейчас проект по сути превратился в обычную госзакупку и перестал представлять интерес для банка.




  • Возможность переправлять обычных пассажиров из Калининградской области в «большую» Россию есть только на пароме «Петербург», который имеет очень большой износ и скоро должен быть списан. В нем предусмотрено 110 пассажирских мест в каютах первого, второго, третьего класса. С 10 апреля этого года «Петербург» находится в ремонте.


    Паром «Балтийск» является исключительно грузовым и оборудован 12 местами для сотрудников, которые сопровождают грузы.



  • Ещё новости о событии:

    Заказчиком новых железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск станет ФГУП «Росморпорт» без привлечения концессионной схемы.
    13:12 23.04.2018 Rugrad.Eu - Калининград
    Как выяснил “Ъ”, правительство решило отказаться от концессионной схемы строительства железнодорожных паромов Усть-Луга—Балтийск.
    11:23 23.04.2018 Exclav.Ru - Калининград
    От концессионной схемы строительства железнодорожных паромов для обновления линии Усть-Луга-Балтийск решено отказаться, пишет в понедельник «Коммерсант» со ссылкой на источники на рынке.
    09:59 23.04.2018 NewKaliningrad.Ru - Калининград
     
    По теме
    Ежегодно Социальный фонд России проводит индексацию социальных пенсий. Такое пенсионное обеспечение получают люди, которые по тем или иным причинам не имеют трудового стажа или его недостаточно для получения страховой пенсии,
    «Весна, весна, пора любви…» - Детская библиотека им. А.П. Гайдара Заслуженый артист России Николай Горлов С пушкинскиой поэтической строки «Весна, весна, пора любви…» и солнечным посылом начался концерт музыкального колледжа им.
    Детская библиотека им. А.П. Гайдара