Влад РЖЕВСКИЙ
Несмотря на обещания поднять затонувшее судно, оно так и осталось на дне.
По официальной версии, причина гибели траулера – неплотно закрытые люки в корме. Кроме того, затоплению способствовал ряд конструктивных недостатков судна.
А год назад, к 45-летию со дня трагедии, в одном из центральных СМИ появилась статья о том, почему же не подняли «Тукан». Со ссылкой на материалы из архива ЦК КПСС там говорилось, что просто всё было из рук вон плохо организовано. Да ещё, похоже, процесс затягивали. Ведь за работу у берегов Дании нашим морякам и специалистам доплачивали валютой…
Потратив за полгода два миллиона рублей, максимум чего добились – дважды приподняли корму судна. После чего в обоих случаях уронили на грунт, добавив судну повреждений. Тем не менее в 1968 году предлагалось продолжить, израсходовав ещё пару миллионов. Причём без гарантии подъёма. Если же поднять всё-таки удалось бы, то потом надо было вложить ещё 1,3 миллиона в ремонт траулера.
Между тем стоимость судна на тот момент оценивалась в 1,4 миллиона. Вот якобы ввиду нерентабельности проекта «наверху» и было решено не продолжать работы по подъёму…
Возможно, среди читающих эти строки есть участники работ по подъёму «Тукана». Если у вас есть желание рассказать о тех событиях, пожалуйста, позвоните по телефону 21-89-16 или напишите на электронный адрес vvr1710@yandex.ru.