Дождутся ли калининградцы положительных перемен в транспортном обслуживании? Наверное, среди жителей нашего города трудно встретить человека, который был бы доволен работой общественного транспорта. Власти всё просят нас потерпеть: мол, ведутся работы, исследуются пассажиропотоки, скоро будет введена новая маршрутная сеть, среди перевозчиков состоится конкурс, к которому допустят только те фирмы, у которых приличный автобусный парк. Такие обещания длились не один год. Но вот наконец обнародована новая сеть. Претензий к ней немало, чувствуется, что разработчики «сами не местные». Но это тема отдельного разговора.
В преддверии тендера многие автотранспортные предприятия стали потихоньку обновлять автопарк. Откровенного хлама на улицах всё меньше. Хотя некоторые по-прежнему продолжают экономить на качестве оказания транспортных услуг пассажирам. Наверное, нетрудно догадаться, о ком идёт речь.
На торгах крупное предприятие «БалтАвтоЛайн», заявившееся на девять маршрутов больших автобусов и три такси, проиграло все лоты, так как конкуренты набрали большее количество баллов. Компанию, владельцем которой является Сергей Донских, подвело то, что у неё нет оборудованного поста для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта автобусов, а также диспетчерского пункта с необходимым оборудованием и документацией. Вообще — удивительно, как этот транспортный магнат столько лет держался на линиях. Я лично уверена, что дело в посту, который занимал депутат горсовета Калининграда Сергей Донских: он не один год был председателем комиссии по развитию дорожно-транспортного комплекса.
К бригадам, обслуживающим автобусы предприятия «БалтАвтоЛайн», у калининградцев за годы накопилось множество претензий. И даже накануне конкурса ситуация не улучшалась. О чём можно судить хотя бы по жалобам нынешней весны-лета в интернете
«Автобусы грязные, со стороны водителей и кондукторов хамство, на остановках простаивают по 5-7 минут. Надо эту фирму гнать с маршрутов. Ибо сам руководитель невоспитанный, никогда не извинится перед пассажиром за безобразное поведение своих подчинённых — водителей и кондукторов. Нужен муниципальный транспорт, а не частные фирмы-хапуги. Чем быстрее уйдёте с перевозок или вас уберут, тем лучше для калининградцев».
«Это возмутительно! С улицы Лейтенанта Катина невозможно уехать! Автобус не придерживается расписания! Сегодня, к примеру, на 7.23 не было его вообще, в результате мне предстоит сейчас опоздание на работу и объяснение с начальством. А уж вечером после 20 часов вообще не уехать, он ходит раз в час и рано покидает маршрут».
«31 мая ехала в автобусе маршрута № 12. Водитель закурил. Я попросила кондуктора, чтобы она разрешила ситуацию. Ответ был таков: «Вам надо — вы и просите». Пошла к водителю, тот ответил, что это его рабочее место и ему все равно, что кто-то там задыхается».
«В автобусах фирмы «Балт-АвтоЛайн» грязные салоны, кондукторы неопрятно одеты, водители запросто курят на рабочем месте, часто автобусы на остановках стоят по 4-5 минут при отсутствии пассажиров или едут по городу со скоростью черепахи. Конечно, существует расписание, но мы садимся в транспорт, чтобы ехать, а не стоять. На замечания пассажиров отвечают хамством. По данному предприятию я заметила только одни жалобы, а мер никаких не принимается».
«Спросила у водителя 48-го автобуса, идёт ли он до «Виктории» на улице Горького. Тот меня проигнорировал, а когда я повторила вопрос, изрёк со злобой: «Откуда я знаю, где твоя «Виктория»!» И добавил матерное слово. Хотела пожаловаться руководству, но телефончик, указанный на стендах, оказался «просроченным». И позже: «Восторгу моему от того, что комментарий опубликован, нет предела! Но и это всё? С хамом никто разбираться не будет? Жду объяснений и извинений от грубияна».
«12-й маршрут у нас вообще привилегированный. Два раза в день у них по расписанию обед, причем в час пик, когда людям необходимо ехать на работу. И вечером стоим по часу: перерыв. А у пассажиров нет альтернативы, кроме мифической маршрутки 83. А 8 июня выехали с кольца и всю дорогу слушали рассуждения кондуктора, что у нас на Катина одни дураки живут (реакция на вопрос, почему на остановке устаревшее расписание)».
«На 23-м вечером не уехать! Ждем автобуса по 40 минут!»
«Уже больше часа жду «тройку», альтернативного прямого маршрута нет. Диспетчерская служба и указанный номер компании не отвечают. Это как называется?»
«Зашла автобус № 48, приготовила проездной билет и пенсионную книжку. Кондуктор потребовала фото. Показала ей паспорт, но она всё равно орала полдороги. Телефона организации не дала, на стенде нет ни фамилии шофёра, ни кондуктора».
Жалуются люди и на то, что двери закрываются, когда люди выходят, и на гонки, которые водители устраивают на дорогах. Готова подписаться под каждой претензией. И вот, о радость, с 1 августа на наших маршрутах («мои» — это 3-й и 12-й) появятся новые перевозчики. Но появятся ли? Господин Донских вдруг проявил усердие, чтобы отстоять своё присутствие на рынке: накатал жалобы во все концы, и вот уже какой-то бизнес-омбудсмен из столицы готов вмешаться в наши дела, призывает признать результаты тендера недействительными. Интересы «бизнесмена» Донских он, видите ли, защищает. А кто защитит интересы пассажиров? Неужели нам опять придётся ездить автобусами фирмы, давно получившей в народе прозвище «Балтавтохлам»?!
Лариса АНИКЕЕВА,
г. Калининград.