Десятки тысяч вагонов не могут вернуться к хозяину. О чем спорят Ростех и РЖД

Ростех потребовал от РЖД вернуть подвижной состав, взятый в аренду «дочкой» железнодорожной монополии — Федеральной грузовой компанией (ФГК), а заодно поднять ставку аренды до 1300 рублей за вагон в сутки до момента возврата вагонов — то есть до рыночного уровня. Ответом стало требование нескольких миллиардов рублей за досрочное прекращение договора.

Контракт между ФГК и «УВЗ-Логистик» (УВЗЛ), тогда дочерней компанией Уралвагонзавода, был подписан в конце 2015 года. В ведение «дочки» РЖД передавались более 27 тысяч полувагонов, из которых 5,9 тысячи так называемых инновационных, с повышенной нагрузкой на ось. Весной 2016 года сделку отвердила Федеральная антимонопольная служба, поставив, однако несколько условий. Одно из главных — не создавать препятствий другим компаниям, ведь ФГК значительно укрепила свои позиции на рынке железнодорожных грузоперевозок, получив возможность контролировать процесс предоставления вагонов — в том числе операторам, являющимся конкурентами АО «ФГК».

Кроме того, ФАС обязала компанию отчитываться о повышении тарифов, если запланированный рост стоимости превышает среднеквартальный уровень более чем на 8%. Но та требования проигнорировала. В ноябре прошлого года в отношении ФГК и РЖД были заподозрены в злоупотреблении доминирующим положением, выразившееся в повышении цен на полувагоны для перевозки минерально-строительных грузов. Речь идет о повышении ставки на 40%. ФАС потребовала объяснений, но все закончилось лишь штрафом, который, впрочем, Федеральная грузовая компания оспаривала в суде. Интересно и то, что, когда дело слушалось в судебной инстанции, сотрудники ФАС проели проверку в компании, Центре фирменного транспортного обслуживания и Союзе операторов железнодорожного транспорта, подозревая тех в антиконкурентном соглашении операторов подвижного состава.

Штрих к контракту «УВЗ-Логистик»-ФГК: генеральный директор УВЗЛ Д. Еремеев одновременно занимал пост заместителя генерального директора по стратегическому развитию ФГК. Возможно именно потому, субаренда одного вагона обходилась АО «ФГК» в 500 рублей в сутки, тогда как в среднем по рынку это стоило 800-900 рублей. Надо учесть и то, что сам подвижной состав «УВЗ Логистик» находилась в лизинге, по договору которому та оплачивала примерно такую же сумму, что получала от ФГК. А ведь еще обязана была ремонтировать вагоны за свой счет, отмечает издание «Век» .

А поскольку ФГК был передан почти весь подвижной состав УВЗЛ, то и выручка последней попала в зависимости от арендной ставки. Впрочем, «дочка» РЖД утверждает, что со ставками все нормально, а сам договор защищает «УВЗ-Логистик» от колебаний цен на рынке и выгоден компании.

После того как Уралвагонзавод был передан в госкорпорацию Ростех, глава последней Сергей Чемезов заявил, что РЖД должна вернуть подвижной состав УВЗЛ до конца 2017 года, а также поднять арендную ставку до рыночного уровня. Но против выступила монополия, заявившая, что договор должен действовать до окончания его срока — до 2018 года, а если его и расторгать, то только с компенсацией в несколько миллиардов рублей.

Скорее всего судьбу парка УЗВЛ будут решать на уровне правительства России. По сведениям «Коммерсанта», совещание по этому вопросу должен провести в ближайшее время вице-премьер Аркадий Дворкович. А в Ростехе заявили, что намерены добиваться возвращения своих вагонов без выплаты компенсации, поскольку считают, что смогут распорядиться ими более выгодно.

Многие расценивают действия «дочки» РЖД как злоупотребление на рынке. В случае привлечения компании к ответственности, ей возможно придется выплатить 15% от прибыли государству. Наконец, не стоит забывать, что стремительный рост стоимости перевозки грузов по железной дороге имеет серьезные последствия для отечественной промышленности.

 
По теме
Ежегодно Социальный фонд России проводит индексацию социальных пенсий. Такое пенсионное обеспечение получают люди, которые по тем или иным причинам не имеют трудового стажа или его недостаточно для получения страховой пенсии,
В Калининграде разгоняют цены на новостройки - ИА Русский Запад Московский район Калининграда. На рынке недвижимости в Калининградской области продолжаются разнонаправленные процессы: стоимость жилья в новостройках растёт, во вторичном жилье – падает.
ИА Русский Запад
Житель Калининграда в Пионерском похитил гаражные ворота и сдал их в пункт приема металлолома Александр КАТЕРУША В Пионерском у 65-летнего местного жителя с гаража пропали ворота.
Комсомольская правда
Мероприятие включено в программу профилактических мероприятий для взрослого населения с начала этого года, объявленного Указом Президента Российской Федерации Годом семьи.
Министерство здравоохранения
«Весна, весна, пора любви…» - Детская библиотека им. А.П. Гайдара Заслуженый артист России Николай Горлов С пушкинскиой поэтической строки «Весна, весна, пора любви…» и солнечным посылом начался концерт музыкального колледжа им.
Детская библиотека им. А.П. Гайдара